Ukupni pobjednik u tradicionalnom izboru za najbolji motor godine u svijetu je 1.5 litarski trocilindarski turbo-benzinac, koji pogoni hibridni BMW i8.
Drugo mjesto osvojio je pobjednik iz 2014. godine, Fordov 1.0 EcoBoost, takođe sa 3 cilindra, koji je ujedno i najbolji motor u kategoriji do jednog litra zapremine.
Može se reći da su na izboru za “Najbolji međunarodni motor 2015” dominirali agregati sa 3 cilindra, koji su odnijeli pobjedu u tri kategorije.
Ukupno najbolji motor 2015, BMW-ov benzinac, ugrađuje se u sportski hibrid i8, gde proizvodi 231 ks (170 kW) i 320 Nm. Uz pomoć elektromotora, BMW i8 raspolaže sa maksimalnom kombinovanom snagom od 362 ks (266 kW).
Inače, bavarski proizvođač pobijedio je u dvije pojedinačne kategorije.
Pomenuti trocilindraš najbolji je motor u klasi 1.4-1.8 l, dok je šestocilindrični 3.0 litarski TwinPower Turbo sa 431 ks (317 kW) i 550 Nm iz modela M3/M4, najbolji među pogonskim jedinicama zapremine 2.5-3-0 l, prenosi B92.
Glasovima žirija sastavljenog od inženjera i eksperata u konstrukciji motora, za najbolju pogonsku jedinicu u kategoriji do 1.000 ccm, izabran je Fordov trocilindarski benzinac, 1.0 EcoBoost.
U klasi motora od 1.0 do 1.4 l, pobjedu je odnio 1.2 litarski turbo-benzinac francuskog Peugeot-Citroena, koji takođe ima 3 cilindra.
Mercedesov četvorocilindrični 2.0 turbo-benzinac sa 360 ks (265 kW) i 450 Nm, koji pogoni modele A/CLA/GLA45 AMG, najbolji je motor u kategoriji 1.8-2.0 litar zapremine.
U klasi motora između 2.0 i 2.5 litara, trijumfovao je Audijev 2.5 TFSI, petocilidraš sa 367 ks (270 kW) i 465 Nm, poznat iz novog RS3 Sportback.
Najbolji motor u kategoriji 3.0-4.0 l je McLarenov 3.8 litarski V8, koji obezbjeđuje pogon najnovijoj generaciji superautomobila ovog proizvođača.
Ferrari je pobijedio u klasi motora čija je radna zapremina veća od 4 litara. Nagradu je odnio 4.5 litarski V8 koji pogoni modele kao što su 458 Italia i 458 Speciale.
Ovaj motor ujedno je i najbolji u kategoriji agregata visokih performansi (Performance Engine).
Ovogodišnji izbor nije mogao da prođe bez “zelenog” motora godine, gdje je titulu očekivano ponio elektromotor koji pokreće Teslin Model S.