Novi udar na džepove građana. Uredbom bivšeg saziva federalne vlade nova i potpuno ispravna polovna vozila smatraju se otpadom te su njihovi trgovci u obvezi na njih plaćati eko naknadu. Uredba se sada primjenjuje u praksi, a znači da će uvoz automobila biti skuplji, a tu razliku u cijeni osjetit će građani.
Vlasnik autoplaca u Kiseljaku treba platiti naknadu za okoliš za prethodne dvije godine.
“Konkretno, ja bih trebao platiti oko 800.000 KM naknade za okoliš, odnosno 160 KM po toni vozila”, kaže Ivica Kubat, vlasnik autoplaca za dnevnik Nova bh.
Šta to u praksi znači pojašnjava trgovac automobila u Zenici. Udar na njegov džep prelit će se na cijene automobila koje prodaje.
“Cijene se moraju podići”, kaže Mirner Alić, trgovac automobila iz Zenice.
S druge strane, ministrica okoliša i turizma Nasiha Pozder navodi da se to moralo uraditi.
“Mi se borimo sa nelegalnim deponovanjem ovog otpada. Radi se o posebnim kategorijama otpada i to se radi iz budžeta Federacije BiH. Ovo je jedan od načina da se očisti što se do sada zaprljalo u prostoru”, ističe Pozder.
Trgovci automobila poručuju da ne bježe od plaćanja eko nameta, ali im smeta to što su diskriminisani.
“Samo je išlo za ulja, akumulatore, gume, putnički automobili i kombi. Gdje su radne mašine, autobusi, viljuškari i čak nova vozila idu pod otpad. Zakon nije napravljen kako treba”, navode.
Kubat dodaje da po ovoj uredbi Vlade FBiH su isključena fizička lica. Obavezu plaćanja imaju samo pravna lica u FBiH.
Ministrica odgovara da su u upravu i najavljuje mogućnost ispravljanja pojedinih stavki u Uredbi.
“Uvidjeli smo da postoje određeni propusti i nejasnoće u Uredbi i timovi su se već sastali da rade na pojašnjenu određenih odredbi ili na njenom dopunjavanju ili izmjeni”, dodaje.
Uredbu je donijela Vlada FBiH 2021. godine, na snagu je stupila u januaru 2022. godine, a prve obaveze za 560 obveznika dospjele su u 31. marta 2023. godine. To znači da je obaveza plaćanja eko naknade postojala i prije dvije godine.
Ako obveznik ne postupi po Uredbi odnosno po zakonskoj obavezi, onda će Fond za zaštitu okoliša izdavati rješenja na osnovu prikupljenih inspekcijskih nalaza i podataka Porezne uprave FBiH.
Zbog svega navedenog, trgovci automobila su podnijeli krivičnu prijavu protiv Fonda za zaštitu okoliša iako se sve moglo izbjeći da je bilo više razgovora između svih strana u ovoj priči.
“Meni je žao što nismo imali više inicijative od građana i pravnih lica u toku kreiranja ove uredbe, kako bi se skrenula pažnja na neke neusaglašenosti ili propuste jer bismo vjerovatno i ranije reagirali”, poručuje Pozder.