U Hrvatskoj je sve prisutnija praksa koju neki nazivaju “jednodnevnim registracijama” vozila, po kojoj se automobili kupljeni i registrovani u toj zemlji po nižim cijenama u kratkom roku prodaju na tržištima Evropske unije s višim cijenama.
Prema pisanju Tportala, sve autoindustrije utvrđuju cijenu automobila za svako pojedačno tržište s obzirom na standard u konkretnoj zemlji. Kako je Hrvatska među najsiromašnijim zemljama EU, cijene automobila su među najnižim, čak do 30 odsto niže nego, recimo, u Skandinaviji.
Mnogi dileri su takvu situaciju iskoristili i prodaju bazirali na tome da se nov automobil, kupljen i registrovan u Hrvatskoj, odmah proda kao polovan poznatom kupcu u nekoj od zemalja u kojoj su cijene znatno više.
Agan Begić, iz agencije Promocija Plus, navodi da automobilske trgovačke kuće dio novih vozila uvezenih i kupljenih od proizvođača registruju u Hrvatskoj, a zatim ih uglavnom roku od 90 dana izvoze, odnosno “iznose” u druge zemlje EU i prodaju poznatim kupcima.
Ta je operacija potpuno zakonita, a dileri zarađuju na razlici u cijeni za hrvatsko tržište i cijena u zemljama u koje ‘iznose’ vozilo, gde realizuju “damping” prodaju.
Pored toga, pripada im i povraćaj dijela carine i PDV-a, kaže Begić.
Prema njegovim riječima, takva poslovna praksa u Hrvatskoj još nije toliko raširena da bi značajno uticala na volumen tržišta, za razliku od Slovenije, gdje je, kako tvrdi, dostigla 30 odsto ukupne prodaje.
Begić kaže da je veoma slična situacija i sa automobilima rent-a-car agencija, koji nakon ljetne sezone odlaze na strana tržišta.
U 2014. godini, u Hrvatskoj je prodato 33.962 putničkih automobila, što je 22,1 odsto ili 6.160 automobila više nego 2013. godine.
Prodaja u januaru ove godine dostigla je 2.424 novih vozila, što predstavlja rast od 16,5 posto, ili za 344 vozila više nego u januaru prošle godine.