Jeste li se ikad zapitali koliko je opasno slijetati po noći? U razgovoru s pilotom saznali smo kakvo je to iskustvo i što se zapravo događa u njihovim glavama. Bojite li se vi leta? Nakon ovoga biste zaista mogli.
Ishod leta po noći teže je predvidjeti i vožnja je zapravo dosta stresna jer je pilotima teško vidjeti bilo što izvan dosega svjetla aviona.
Mnogi piloti kažu da je jako teško iz daljine primijetiti gdje je aerodrom prije slijetanja, te da često znaju skretati i malo kružiti te se nadaju da putnici neće primijetiti.
U svojoj knjizi „Kako sletjeti“ Mark Vahnoenacker raspričao se o raznim problemima koje je upoznao u svom poslu. Rekao je da mnogi od nas misle da su aerodromi jako osvijetljeni, ali istina je da su najčešće najbolje osvijetljena samo područja zgrada oko pista.
Mark Vanhoenacker dodao je kako primjećivanje pista na aerodromima koji su u jako urbanim područjima još teže jer je sve puno svjetla i onda pred očima nastaju fleke te više ni piloti nisu sigurni što se događa.
Ipak, kaže kako su sama svjetla oko piste, jednom kada se dovoljno približite, svakako značajno drugačija od običnih.
Umjesto svog vida, piloti se često moraju osloniti na instrumente, navigaciju i senzore u noćnom periodu: ljudskom oku nije sve dostupno. Ponekad se svjetla s vanjske strane aviona pojačaju kako bi se mogao primijetiti drugi avion.
Ako pilot i njegovi pomoćnici ne mogu sletjeti normalno zbog smanjene vidljivosti, tada se radi takozvani „instrument landing“. On se nekad koristi i kod ekstremnih vremenskih uvjeta, u trenucima kad je vidljivost zaista minimalna.
Danas postoji ILS (Instrument Landing System) koji u takvim opasnim prilikama pomaže pilotu da sleti bez ikakvih opasnosti.
No, osjećate li se i sada jednako sigurno u avionima?