Njemački ministar saobraćaja Aleksandar Dobrint izjavio je da je Folksvagen priznao da je u Evropi namještao mjerenja izduvnih gasovao kao i u SAD, prenosi BBC.
Dobrint je rekao da nije poznato koliko se od 11 miliona spornih Folksvagenovih vozila nalazi u Evropi i dodao da treba provjeriti i automobile drugih proizvođača.
Skandal s Folksvagenom izbio je prošle nedjelje kada je američka Agencija za zaštitu okoline (EPA) ustanovila da je skoro 500.000 dizel automobila Folksvagena proizvedenih u posljednjih sedam godina, opremljeno tako da pri tehničkoj kontroli lažno prikazuje sastav izduvnih gasova.
Riječ je o Folksvagenovim modelima “džeta”, “buba”, “golf” i “audi 3” proizvedenim od 2009. do 2015. i “pasatu” iz 2014. i 2015. U sporne automobile je bio ugrađen uređaj koji je uključivao kompjuterski sistem za punu kontrolu izduvnih gasova samo kada automobil prolazi kroz zvanično testiranje, a ta kontrola je isključena tokom normalnih uslova vožnje, iako bi morala biti stalno uključena.
Dobrint je naveo da mu je rečeno da su automobili s dizel motorima 1,6 i 2,0 “zahvaćeni manipulacijom o kojoj se priča”.
“Jasno je da se Federalna kancelarija za motorni saobraćaj neće koncentrisati samo na sporne Folksvagenove modele već će izvesti nasumične testova vozila drugih proizvođača automobila”, rekao je Dobrint.
Od izbijanja skandala tržišna vrijednost Folksvagena je pala za oko 30 odsto, dok su akcije BMW-a pale za 10 odsto zbog navoda da su i drugi proizvođači automobila varali na testovima.
BMW je demantovao da je ta kompanija namještala rezultate navodeči da “ne manipuliše ili namješta emisione testove”.
Folksvagen je odvojio 6,5 milijardi eura za pokrivanje troškova povezanih sa skandalom dok je direktor Martin Vinterkorn podnio ostavku navodeći da je “šokiran”, ali i da ništa pogrešno nije uradio.