Profesor Sabahudin Vrtagić i učenici Međunarodne škole u Sarajevu razvili su automobil na solarni pogon. Dobro poznati Yugo 45 vješto je preuređen, izmijenjena je karoserija, povećana dužina gotovo za metar. Yugo već sad svojim neobičnim izgledom privlači pažnju učenika i prolaznika.
Automobilska industrija jedna je od najrazvijenijih u svijetu, ali u posljednje vrijeme pravi priličan zaokret ka korištenju obnovljivih izvora energije. “Čisti automobili” ili, prevedeno, oni koji ne koriste naftne derivate, sve više su zastupljeni na tržištima širom svijeta. Njihove prednosti su svakako ekološki pristup i manji troškovi. Dvije najrazvijenije varijante “čistih automobila” su oni s električnim i solarnim pogonima.
Upravo su profesor i učenici Internacionalne škole u Sarajevu razvili automobil na solarni pogon. Dobro poznati Yugo 45 je vješto preuređen, izmijenjena mu je karoserija, povećana dužina gotovo za metar. Yugo već sad svojim neobičnim izgledom privlači pažnju učenika i prolaznika. Iako je trenutno u fazi završnih priprema, o novom projektu smo razgovarali s vođom tima, profesorom Sabahudinom Vrtagićem, koji s petnaestak učenika naporno radi na novom automobilu.
“Autoindustrija je zanimljiva jer nudi velike mogućnosti za napredak. Današnjoj omladini je to jedna od glavnih preokupacija, zato je ovo i podržao velik broj učenika, to jest njih 15. Učenici su se borili i radili na ostvarenju ideje”, govori za Novo vrijeme Sabahudin Vrtagić, vođa tima pri izradi automobila na solarni pogon.
“Automobil je dvosjed, jer se zadnji dio koristi za solarne panele čija je jačina 175 W (dva komada) po 12 V, koji se koriste za punjenje akumulatora. Specifikacije auta su: 13 kW motor DC sa četkicama (80 V), ali trenutno radi na 48 V zbog čega je snaga motora 6 kW”, kaže Vrtagić.
“Pogon automobila je DC-motor, kojeg pogone baterije od 12 V 130 Ah koje se mogu puniti panelima, ali i punjačem koji je specijalno napravljen za ovaj auto i akumulatore. Naime, osim mehaničkih brzina 12345 + R, automobil ima i dvije elektrobrzine”, objašnjava njegov način rada Vrtagić.
Na pitanje kako reagiraju učenici i studenti kad vide automobil u pokretu u kampusu Burč univerziteta, Vrtagić odgovara da su mnogi iznenađeni jer nisu navikli da se automobil “ne čuje”. “Iznenađeno, jer je neobičnog dizajna i nema rad motora koji je poznat našoj javnosti, iako je to još mali broj tako da vam ne bih mogao reći detalje kako će izgledati kad ga budemo zvanično predstavili javnosti”, kaže profesor Vrtagić.
Profesor kaže kako ovaj projekt ne bi uspjeli privesti kraju bez podrške fizičkih i pravnih lica. “U radu su nam pomogli Disk d.o.o., Nelt d.o.o., Atlas Trading, Džida d.o.o., Crveni križ FBiH, Crveni križ Općine Ilidža, Mega EM d.o.o. Visoko, Tes PVC, Panera, Elox d.o.o., Rhotinabb d.o.o., SIMURG MEDIA d.o.o., KOP i KO d.o.o., RSELETRONIC, Yavuz Company, AutoExpert d.o.o., Nusko tr.”.
“Najveća poteškoća prilikom izrade automobila su bili troškovi, jer su neki dijelovi veoma skupi, kao i neki radovi koje nismo mogli obaviti sami. Ali s vjerom i upornošću, uspjeli smo skupiti potreban novac i gotovo napravili proizvod spreman za atest”, sa zadovoljstvom otkriva Vrtagić.